8月13日，华为智选车产品总监彭磊透露，鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T，将全系标配“满配座椅”，二排靠背可调37°，每个座椅均支持通风、加热与按摩功能。这一配置在30万级车型中尚属罕见，更引发对国内豪华车市场“配置内卷”的讨论。配置：媲美...
8月13日，华为智选车产品总监彭磊透露，鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T，将全系标配“满配座椅”，二排靠背可调37°，每个座椅均支持通风、加热与按摩功能。这一配置在30万级车型中尚属罕见，更引发对国内豪华车市场“配置内卷”的讨论。
配置：媲美百万级豪车的“座椅黑科技”
享界S9T的座椅采用Nappa真皮包裹，二排配备电动物理遮阳帘，支持遮光、防晒与隐私保护。此外，后排控制屏与尊界S800、问界M9同款，可调节座椅、空调与多媒体系统。华为工程师表示：“我们希望让每位乘客都能享受‘头等舱’体验，无论驾驶还是乘坐，都是一种享受。”
市场：豪华配置下放，冲击传统格局
长期以来，国内豪华车市场被BBA垄断，其高溢价部分源于品牌溢价与配置差异化。享界S9T的“满配策略”，或将打破这一规则。据透露，新车售价预计在35-45万区间，直接对标宝马5系旅行版、奥迪A6 allroad等进口车型。然而，其座椅配置甚至超越部分百万级豪车，形成“降维打击”。
挑战：技术普惠与成本控制的平衡
尽管享界S9T的配置令人心动，但其成本控制面临考验。业内分析，全系标配按摩座椅与后排控制屏，或导致单车成本增加超2万。华为与北汽的合作模式能否通过规模化生产分摊成本，将成为S9T成功的关键。
从问界M9到享界S9T，华为鸿蒙智行正以“技术普惠”理念重塑国内豪华车市场。当“豪华”不再与高价划等号，国内消费者的选择，或许将更加理性与多元。
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