7月30日，比亚迪元UP推出301km领航型，售价下探至7.48万，成为国内小型SUV市场“价格优势”。新车延续家族设计语言，新增悠悠紫、乐动米双色车身，搭载刀片电池与70kW驱动电机，目标直指宝骏悦也Plus、五菱缤果PLUS等竞品。成本...
7月30日，比亚迪元UP推出301km领航型，售价下探至7.48万，成为国内小型SUV市场“价格优势”。新车延续家族设计语言，新增悠悠紫、乐动米双色车身，搭载刀片电池与70kW驱动电机，目标直指宝骏悦也Plus、五菱缤果PLUS等竞品。
成本控制：刀片电池与平台化降本
元UP领航型采用e平台3.0架构，通过CTB（电池车身一体化）技术减少零部件数量，电池包体积利用率提升66%。其搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度达150Wh/kg，支持30分钟快充至80%。尽管售价下探，新车仍标配热泵空调、全景影像等配置，但取消了行车记录仪、全场景语音控制等非刚需功能，实现精准成本切割。
市场策略：以低价撬动下沉市场
数据显示，元UP系列6月销量达1.53万辆，稳居小型SUV榜首。此次入门款上市后，比亚迪形成“7.48万-11.98万”价格矩阵，覆盖城乡通勤、家庭第二辆车等场景。分析人士认为，元UP的成功在于精准捕捉国内消费者对“高性价比纯电代步车”的需求，其CLTC续航301公里的设定，恰好满足三四线城市用户日均50公里的出行半径。
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