在新能源SUV市场竞争白热化的2025年，蔚来创始人李斌携乐道L90正面迎战理想i8，这场“奶爸车”领域的对决因双方策略差异引发行业热议。李斌在近期采访中直言：“乐道L90的胜利，是‘老实人’对用户需求的精准回应。”
技术路线之争：纯电VS增程的终极较量
乐道L90的底气源于蔚来坚持的纯电技术路线。通过900V高压平台与高集成度设计，该车实现240升前备箱与可容纳7个24寸行李箱的后备箱下沉空间，直击大三排SUV“坐得下、装不下”的痛点。反观理想i8，尽管标配双腔空气悬架与CDC系统，但增程结构导致前备箱缺失，在空间实用性上落后半个身位。
配置策略分野：全系标配VS选装套路
理想i8的定价策略引发争议：入门版缺失冰箱彩电，智驾芯片降级为地平线J5，顶配版售价高达36.98万。这种“低配引流、高配盈利”的模式遭遇市场反噬，超90%用户选择高配车型。乐道L90则采用“一步到位”策略，全系标配“冰箱彩电大沙发”，通过BaaS电池租用方案将起售价压至17.98万，六座顶配版亦控制在30万内。
交付效率：上市即交付重塑行业规则
吸取过往产能爬坡教训，乐道L90实现“发布会后72小时交付1976辆”的壮举，背后是蔚来制造体系的质变。李斌承诺：“这是爬产速度最快的一款车。”而理想i8因碰撞测试风波与配置争议，上市一周后被迫降价并升级配置，暴露出转型期的策略摇摆。
用户心智争夺：老实人VS技术理想主义
李斌将乐道品牌定位为“高端家用车靠谱之选”，通过高管亲自参与交付、门店即时试驾等“稳妥套路”建立信任。反观理想i8发布会，李想花费30分钟讲解VLA世界模型与端到端架构，技术术语密集输出却未能转化为用户感知。市场用订单投票：乐道L90上市后拉动蔚来单日涨超10%，而理想双双跳水，市值蒸发超300亿。
行业启示录
这场竞争揭示国内新能源市场的深层逻辑：当技术进入成熟期，用户更关注空间实用性、价格透明度与交付确定性。乐道L90的成功证明，在高端市场“老实”并非贬义词，而是对用户需求的敬畏之心。正如李斌所言：“功能的实现与好用有天壤之别。”
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